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大橋遲交過萬表格 議員斥路署縱容促嚴懲承建商 (21:38)


大橋管理局向傳媒表示,港珠澳大橋主體工程並無發生RISC表格消失的情況。



【on.cc東網專訊】香港大型基建項目接連「甩轆」,繼沙中線紅磡站醜聞後,東網日前率先報道港珠澳大橋香港接線工程,有多達1.5萬張「檢查及測量申請表格」(RISC表格)離奇「消失」,路政署其後證實承建商未按合約要求提交1萬多份RISC表格,佔總數28%,事件令人嘩然,有立法會議員直斥路政署縱容承建商未按時提交表格,要求港府按現有機制懲處承建商。大橋管理局則向傳媒表示,港珠澳大橋主體工程未有發生RISC表格消失的情況。

立法會議員陳淑莊認為事件涉及的表格數量相當多,情況令人憂慮,又質疑港府委聘的獨立顧問於短時間內集齊表格,並在2個月內總結,認為港府應公開獨立顧問研究報告,讓公眾得知顧問曾參考的資料等。她又指,有關承建商拖拉2年仍未能交齊表格,建議港府設定遞交表格的時限,要求港府按發展局現有的機制懲處承建商,包括向承建商發警告信及「停賽」3個月至半年。

資深土木工程師倪學仁亦認為情況於工程界屬罕見,直指表格遲交2年及牽涉過萬分表格,「實在少見」,又指工程顧問公司理應非常着緊RISC表格是否齊全,「因為有時計錢都要睇佢(RISC表格)」,而且於工程期間應該很容易發現RISC表格不齊全,有關人員通常2至3日便會追回未呈交的表格,形容今次事件「匪夷所思」。

倪又指,承建商一般會要求駐地盤工程師驗收後在RISC表格簽署,以證明工程已妥善完成。現時由路政署委聘的獨立顧問公司憑照片審視工程質量,質疑工程結構安全或存隱憂,「例如螺絲帽咁,睇相可能睇唔到扭咗幾多,好多細節未必睇得到」,又指獨立顧問公司調查期間若對工程質量存疑,可要求承建商鑿開石屎檢視施工情況。



承建商補交該批「檢查及測量申請表格」(RISC Form)。